Двигатель Опель 1.7 Z17DTR

Двигатель Z17DTR пришел на смену своего старшего собрата Z17DTL в 2006 году и продержался на конвеере до 2010 года. В 2010 году все автопроизводители стали переходить на новые нормы токсичности ЕВРО-5 и на смену этому мотору пришел более современный Z17DTJ.

На конвеере одновременно выпускались Z17DTR и Z17DTH. Двигатель DTR отличался большей мощностью и большим крутящим моментом, за счет применения системы подачи топлива от компании DENSO. Простая и надежная конструкция этих агрегатов обеспечивали высокую надежность и хорошую ремонтопригодность. Также этот мотор считается довольно экономичным по расходу топлива. При правильной эксплуатации ресурс данных агрегатов превышает 350000 км. без серьезных проблем. 

Основные неисправности двигателя Z17DTR

- как и любой дизельный двигатель Опель, этот мотор требует ухода за клапаном егр и сажевым             фильтром.

- из-за нашего климата, часто необходимо менять резиновые уплотнения.

- топливная аппаратура из японии не переносит плохого топлива.

- двигатель Z17DTR требователен к антифризу, при использовании некачественной охлаждающей           жидкости могут появиться раковины на ГБЦ.

Как и любой двигатель Опель, мотор Z17DTR имеет как преимущества, так и недостатки. При покупке данного мотора обязательно необходимо осматривать его состояние. Очень часто нам на осмотре попадаются "задушенные" двигатели, так как мотор долгое время эксплуатировался с нерабочим клапаном егр, а это приводит к общему износу всего ДВС.

В нашей компании всегда есть в наличии двигатели Z17DTR и Z17DTH в отличном состоянии, потому что мы знаем на что необходимо обращать внимание при проверке данных двигателей.

Если Вам нужен двигатель Опель звоните нам и мы предоставим отличный мотор.